メルセデスベンツ　MercedesBenz　CLS　車検　アライメント調整　ATF交換　希望番号　ナンバー変更　住所変更　陸運局手続　群馬　高崎

皆様！ごきげんよう～～！群馬県高崎市　株式会社ＢＬＡＺＥの須藤でございます～～！

春休みに突入ですね！

皆さんはどこかにお出かけでしょうか？

さて、本日は。。。

「　メルセデスベンツ　MercedesBenz　CLS　車検　アライメント調整　ATF交換　希望番号　ナンバー変更　住所変更　陸運局手続　群馬　高崎　」

ということで、ご紹介いたします。

オーナー様、先日はありがとうございました！

今回は車検のお仕事と共にアライメント調整、ATF交換、住所変更と同時に希望番号での陸運局手続き！

車検自体は特段大きく劣化箇所もなくスムーズに完了です！

アライメント調整に関しましてはフロントタイヤの摩耗が異常に早いとのことで調整を実施！

やはり調整前は数値が良くなかったです。。。

ATFに関しましてはこちらは予防整備！

まだまだ乗り続けたいとのことでしたので走行距離を確認してのご提案とさせて頂きました！

住所変更と希望番号については文字通りの陸運局手続き！

もちろん車庫証明の取得も実施です！

普段から丁寧にお乗りになられている様子が見受けられたお車でした。

今後とも大切にお乗りください！

それでは！

BLAZEでは販売・買取、新車・中古車に関わらずお車に関する事全て承っております。

また、整備におきましては経験豊富な整備担当が自社工場にて、しっかり点検、整備をさせていただきます。

診断機によるコーディングや車両コンピューター診断も行います。

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Q：車を長く乗る為のメンテナンスについて詳しく教えて！

A：車を長く乗るためのメンテナンスは、「壊れてから直す」ではなく**予防整備（Preventive Maintenance）**が基本です。単なる消耗品交換ではなく、劣化メカニズムを理解して管理するのがポイントです。体系的に整理します。

① エンジン系（最重要）

■ エンジンオイル

交換目安：5,000〜10,000km or 半年

劣化要因：酸化・燃料希釈・スラッジ生成

放置リスク：

メタル摩耗

ターボ焼き付き

カム摩耗

👉 長く乗るなら「早め交換」が絶対条件

特に輸入車・直噴ターボはシビア

■ オイルフィルター

2回に1回ではなく毎回交換推奨

理由：ろ過能力低下 → 異物循環

■ 冷却系（超重要）

LLC（クーラント）交換：2〜5年

サーモスタット・ウォーターポンプ：10万km前後で予防交換

👉 オーバーヒート＝エンジン寿命終了レベル

② 吸気・燃料系

■ スロットルボディ

定期清掃（2〜3万km）

汚れ → アイドリング不調・燃費悪化

■ インジェクター / 燃料系

直噴エンジンは特にカーボン堆積が問題

対策：

高品質燃料

添加剤

定期洗浄

■ エアフィルター

1〜2万kmで交換

詰まり → 燃費悪化・出力低下

③ 駆動系（壊れると高額）

■ AT/CVTフルード

交換目安：5〜8万km

「無交換OK」は長期使用前提ではNG

👉 劣化すると：

変速ショック

バルブボディ詰まり

ミッション故障

■ デフオイル（FR/4WD）

3〜5万km

金属摩耗粉が蓄積

④ 足回り・ブレーキ

■ ブレーキフルード

2年ごと交換

吸湿 → 沸点低下 → フェード現象

■ サスペンション

ショック寿命：5〜10万km

劣化すると：

乗り心地悪化

タイヤ偏摩耗

■ ブッシュ類

ゴムは経年劣化（10年で確実に硬化）

⑤ 電装系

■ バッテリー

2〜5年

電圧低下 → ECU誤作動・警告灯多発

■ センサー類

O2センサー・エアフロなど

10万km前後で性能低下

👉 燃費悪化やチェックランプの原因

⑥ 外装・ボディ

■ 洗車＋コーティング

塗装劣化防止（紫外線・酸性雨）

錆防止（特に下回り）

■ 下回り防錆

雪国・海沿いは必須

⑦ タイヤ管理

空気圧：月1回

ローテーション：5,000〜10,000km

👉 偏摩耗＝サスペンション寿命にも影響

⑧ 長寿命化の「運転テクニック」

ここはかなり重要です。

■ 冷間時は回さない

水温安定まで2,000〜2,500rpm目安

■ 急加速・急停止を減らす

ミッション・ブレーキ・エンジン負担軽減

■ 短距離走行ばかり避ける

エンジン内部に水分・スラッジ蓄積

⑨ 長く乗る人だけがやる「一歩上の整備」

ウォーターポンプ予防交換

イグニッションコイル交換（10万km）

マウント類交換

配線・カプラー接点メンテ

👉 ここまでやると「20万km超え」が現実的

まとめ（重要ポイント）

長く乗るための本質は3つだけです：

油脂類をケチらない

熱（冷却系）を制する

壊れる前に交換する（予防整備）