フォルクスワーゲン　VW　ポロ　6C　コーディング　デイライト有効化　フォグ　LED化　交換　持込部品　群馬　高崎

皆様！ごきげんよう～～！群馬県高崎市　株式会社ＢＬＡＺＥの須藤でございます～～！

サイレントヒルf、とりあえず1週目クリアです！

さて、本日は。。。

「　フォルクスワーゲン　VW　ポロ　6C　コーディング　デイライト有効化　フォグ　LED化　交換　持込部品　群馬　高崎　」

ということで、ご紹介いたします。

オーナー様、先日はありがとうございました！

お車、大きく変化しましたね！

ではでは、成果を見ていきましょう！

デイライトが明るい！

そして、フォグも明るい！

作業としてはお持込み頂きましたフォグランプを交換してLED化！

お次はデイライトの有効化コーディング、フォグランプがLEDとなったことへのチェック無効化、球切れ警告灯が点灯しないようにするコーディング！

少しばかりお時間が掛かってしまいましたが写真のように無事に完了です！

オーナー様、お待たせ致しました。

お困りの際にはお気軽にお声がけください。

それでは！

BLAZEでは販売・買取、新車・中古車に関わらずお車に関する事全て承っております。

また、整備におきましては経験豊富な整備担当が自社工場にて、しっかり点検、整備をさせていただきます。

診断機によるコーディングや車両コンピューター診断も行います。

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Q：フォルクスワーゲン　ポロについて詳しく教えて！

A：概要・クラス

フォルクスワーゲン・ポロは、ドイツ・フォルクスワーゲンが1975年から生産しているスーパーミニ（Bセグメント）クラスの小型ハッチバック車。

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小型車ながら、VW ブランドの “上質感” を備えたモデルとして、欧州を中心に人気がある。

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ただし、すべての国・時期で日本で正規導入されていたわけではなく、中古・輸入でしか手に入らない仕様も多い。

歴史と世代変遷

ポロは複数の世代を経てきた。主な世代を以下に簡単に紹介するね。

世代 年代 特徴

初代 Mk I 1975〜 アウディ 50 をベースに、VW ブランドに統合された初期型。

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Mk II 1981〜1994 車体バリエーションが増え、エンジン選択肢も拡充。

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Mk III 以降 1990年代中期～ ハッチバック３ドア・５ドア化、プラットフォームの進化など。

Mk V 約 2009〜2017 PQ25／PQ26 プラットフォーム採用。様々なエンジン・トリムが存在。

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Mk VI（現行世代） 2017〜 MQB A0 プラットフォーム採用。初代から 3 ドア仕様を消滅、５ドアのみ。

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現行（第6世代 Mk VI）の特徴

MQB A0 プラットフォームを使っており、前世代より車内の剛性を向上させた設計。

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車体サイズは、旧モデルよりも「長さ +81 mm、幅 +63 mm、高さ −7 mm」という拡大かつ引き締め傾向。

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ホイールベースも従来より拡長され、居住性アップ。

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ラゲッジ容量（荷室容量）も拡大しており、280 L → 351 L 程度へ。

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また、将来モデルとしては EV（電気自動車）仕様で “ID.Polo” を名乗る案も発表されていて、2026年投入を目指しているという情報も。

Reuters

日本での仕様・導入例

日本国内で流通しているポロは、正規輸入または並行輸入車が中心。日本仕様・輸入仕様ともに、以下のような仕様例がある。

日本で見られる仕様例（例：2018年モデルなど）

モデル例：TSI COMFORTLINE 1.0 DSG

形式：右ハンドル（RHD）仕様。

TCV

排気量：999 cc（1.0 L）エンジン。

TCV

最高出力：95 PS（約 70 kW）／5,500 rpm。

TCV

トルク：175 Nm（約 17.9 kg·m）／3,500 rpm。

TCV

車体寸法：長さ 4,060 mm／幅 1,750 mm／高さ 1,450 mm。

TCV

軽量設計：車重はおよそ 1,160 kg。

TCV

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最小回転半径：約 5.1 m。

TCV

もう一例：TSI HIGHLINE 1.0 DSG

こちらも 1.0 L／95 PS 仕様。

TCV

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若干装備が異なるグレード構成。

TCV

自動車カタログサイトでは、ポロのグレード・仕様や販売情報も掲載されてる。

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メリット・強み・注意点

メリット・強み

操縦安定性・走行品質の高さ

　VWブランドらしく、剛性・ハンドリング性能を重視した設計で、クラスを越えた走りの質感を追求しているという評価がある。

質感・素材感

　価格帯は小型車に近いものの、内装の素材や仕上げのレベルは、“小型車以上” と感じられることが多い。

ユーティリティ（使い勝手）

　荷室容量の向上、居住空間の最適化、プラットフォームの洗練など、実用性にも配慮。

ブランド価値と信頼性

　VW というブランド力と一定の品質管理で、安心感を感じる人も多い。

注意点・弱点・留意点

維持費・部品コスト

　輸入車ゆえ、部品取寄せ・修理コストが国産車より高くなる可能性がある。特に並行輸入車だと、サービス拠点や部品流通に制約が出ることも。

燃費性能の選定

　小排気量ターボ車などが主流となっているが、用途（市街地走行／高速走行）によってはトルクの立ち上がりや燃費の実用値への影響が出ることも。

モデル・年次による仕様差

　グローバル仕様・欧州仕様と日本仕様とで装備・排ガス規制・法規対応が異なることがあるので、購入時には仕様（ヘッドライト、排ガス装置、保証整備網など）をよく確認した方がいい。

将来性・電動化対応

　将来的には EV モデル（ID.Polo 等）の投入が見込まれており、現行ガソリン仕様の価値や将来のリセールバリューにも影響する可能性がある。

Reuters